Im letzten Rennen, der Bridgestone World Solar Challenge 2023, erlebte das Team Sonnenwagen eine herbe Enttäuschung. Trotz eines vielversprechenden Starts und hervorragender Leistungen während der ersten vier Tage kam es am fünften Tag zu einem schweren Unfall. Durch den Sog von zwei entgegenkommenden Lastwagen verlor das Fahrzeug, die Covestro Adelie, die Kontrolle und überschlug sich. Dank des robusten Sicherheitskonzepts blieben der Fahrer glücklicherweise unverletzt, doch das Team wurde kurz vor dem Ende des Rennens disqualifiziert.
„Der Unfall war ein schwerer Rückschlag für uns. Dennoch zeigte er, dass unsere Sicherheitsmaßnahmen effektiv sind. Keine unserer Sicherheitskomponenten wurde beschädigt, was uns darin bestärkt, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Die Sicherheit unserer Fahrer hat für uns oberste Priorität,“ sagt Leonie Brandt, die Team-Managerin von Sonnenwagen Aachen. Die Analyse des Unfalls fließt nun direkt in die Weiterentwicklung des Sonnenwagens 5 ein, um noch höhere Sicherheitsstandards zu gewährleisten.
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Am 5. Juni wurden die neuen Regularien für die Bridgestone World Solar Challenge 2025 veröffentlicht. Diese Regeln, die alle zwei Jahre angepasst werden, beinhalten erhebliche Änderungen, in Bezug auf die Größe der erlaubten Fläche auf denen die Solarzellen angebracht werden dürfen und eine deutliche Verringerung der Batteriekapazität. Zudem wurde das Rennen auf August vorverlegt, was das Team unter zusätzlichen Zeitdruck setzt. „Die neuen Regularien bedeuten, dass wir unser Design und das Konzept für unseren Sonnenwagen vollständig überdenken müssen. Die vergrößerte Fläche für Solarzellen bietet neue Möglichkeiten, erfordert aber auch Anpassungen in der Fahrzeugstruktur und Aerodynamik. Zudem müssen wir uns auf die veränderten Wetterbedingungen einstellen,“ erklärt Leonie Brandt.
Die vergrößerte Fläche ermöglicht eine höhere Energiegewinnung, was gut ist, da die Batteriekapazität reduziert wurde. Dies zwingt das Team, die Effizienz der Solarzellen weiter zu optimieren und die Energieverwaltungssysteme zu überarbeiten. Die größte Herausforderung besteht aber darin, den neuen Sonnenwagen rechtzeitig fertigzustellen, da das Rennen diesmal zwei Monate früher stattfindet. Dies verkürzt den Entwicklungs- und Testzeitraum erheblich. Das Team arbeitet daher intensiv daran, effizientere Prozesse und fortschrittlichere Technologien wie neue 3D-Druck-Verfahren und neue, leistungsstarke Verbundkunststoffe zu nutzen. „Unser Ziel ist es, ein Fahrzeug zu bauen, das nicht nur effizient, sondern auch extrem robust und sicher ist,“ sagt Moritz Mitzel, Leiter der Strukturabteilung.
Die Covestro Adelie, der vierte Sonnenwagen ist nach dem Unfall und seiner Rückkehr aus Australien jetzt wieder auf der Teststrecke und dient als wertvolles Lehrfahrzeug für das neue Team. Die Erfahrungen aus der letzten Saison, einschließlich der intensiven Reparaturen und Tests, haben wichtige Erkenntnisse geliefert. „Die Arbeit an Covestro Adelie hat unserem neuen Team geholfen, sich einzuarbeiten und praktische Erfahrungen zu sammeln.“, berichtet Leonie Brandt. „Diese Erkenntnisse fließen direkt in die Entwicklung des Sonnenwagens 5 ein.
Die Covestro Adelie wird auch an der iLumen European Solar Challenge im September teilnehmen, wo das Team plant, seinen Europameistertitel zu verteidigen. Das Auto wurde optimiert, um auf der Strecke noch bessere Leistungen zu erzielen, indem die Aerodynamik weiter verbessert und die Effizienz der Solarzellen maximiert wurde.
Die Teilnahme an der iLumen European Solar Challenge wird zudem genutzt, um wichtige Daten zu sammeln und das Fahrzeug unter realen Rennbedingungen zu testen. Dies soll sicherstellen, dass der Sonnenwagen 5 für die Herausforderungen der Bridgestone World Solar Challenge bestens vorbereitet ist.
Alle Informationen über die Covestro Adelie auf einen BlickDie Covestro Adelie ist die vierte Generation des Sonnenwagens, die am 5. Juni 2023 im Eurogress Aachen erstmals vorgestellt wurde. Die Adelie ist im Bullet-Design konzipiert, um maximale aerodynamische Effizienz zu erreichen. Zur Optimierung der Aerodynamik wurden zuvor über 600 Modelle im Computer erstellt und mehr als 200.000 Simulationsstunden investiert. Im Vergleich zum Vorgängermodell Covestro Photon konnte eine Gewichtsreduktion von über 16% erzielt werden, hauptsächlich durch die Verwendung von moderne Faserverbundkunststoffe und neuste Aluminium 3D-Druck Verfahren. Nach intensiven Reparaturen und Tests ist die Covestro Adelie zurzeit wieder auf der Teststrecke und wird im September 2024 erneut an der iLumen European Solar Challenge teilnehmen. Das Team plant, die Aerodynamik und die Effizienz der Solarzellen weiter zu verbessern, und mit dem Sonnenwagen erneut Europameister zu werden. |
„Wir laden alle Interessierten Studierenden in Aachen ein, sich unserem Team anzuschließen. Das Team Sonnenwagen besteht zurzeit aus etwa 50 studierenden der RWTH Aachen und der FH Aachen, aus den verschiedensten Studiengängen. Von Maschinenbau, Elektrotechnik bis hin zu Kommunikation und Design. Wir suchen insbesondere nach Talenten in den Bereichen Maschinenbau, Elektrotechnik, Materialwissenschaften und Informatik, aber am wichtigsten ist, dass ihr Lust mit bringt mitzumachen und mit uns gemeinsam diesen Sonnenwagen zu bauen.
Hier finden Sie mehr Informationen und aktuelle Pressemeldungen zum Team Sonnenwagen.
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